Han körde sin första tävling vid 17 års ålder på sin drömsträcka, vid den välkända tyska tävlingen Fischereihafenrennen i Bremerhaven. Då grenslade han en Aprilia RS125. I början av 2013 köpte han en Aprilia RS250 och byggde om den helt för tävling. Nu med ca 67 hk på bakhjulet och en toppfart på 210 km/h deltog han i tävlingar i Classic Motorsport, i IG Königsklasse, några gäststarter i CZ Road Racing och i Fischereihafenrennen i Bremerhafen. Namnet Schmiddel stod konsekvent att läsa bland de 5 första på resultatlistorna.
En dröm uppfylldes år 2014, när han köpte en Yamaha R6 och byggde om den för racing. Nu, med 120 hk på bakhjulet och en toppfart på cirka 270 km/h, kunde han 2015 ställa upp i nybörjarklassen i IRRC (International Road Racing Championship).
”Här kände jag mig hemma från start. Stämningen, folket, banorna ... allt är annorlunda och större.”
Ju högre klass desto dyrare och färre tävlingar. En tävlingshelg för Schmiddel börjar vanligen klockan fyra på torsdagsmorgonen. Iväg till racerbanan. Fredag till söndag ägnas åt träningskörning, kvalificeringstävlingar och naturligtvis själva tävlingen. Och söndag kväll är man hemma igen.
”Eftersom tävlingarna brukar köras hundratals kilometer hemifrån är det inte alltid så lätt att vara tillbaka på jobbet måndag morgon klockan sex, efter bara några timmars sömn, säger den skickliga verktygsmekanikern. Både mitt jobb och mitt tävlande är fysiskt utmattande.”
Själva tävlingshelgerna ger inte mycket utrymme för återhämtning.
– När de andra stallen försöker parkera sina 40-tonsekipage med utrustning och fullt möblerade vardagsrum och sovrum, rullar jag in med min rostiga skåpbil och somnar på en madrass bredvid cykeln, säger han och skrattar.
Trots olika förutsättningar är de tävlande som en familj, och sammanhållningen är stark, oavsett vilket stall man har i ryggen, oavsett om man är förare, mekaniker eller fotograf. Alla har en plats, alla har samma mål. Även Schmiddel kan bekräfta att han kände sig respekterad redan från den första tävlingen, trots åldersskillnaden, trots helt olika ekonomiska förutsättningar.
– Vissa frågar mig om jag har alla hästar i stallet.
Motorsporten har sina uppenbara skuggsidor. Höga hastigheter, snäva kurvor och ingen deformationszon – roadracing är en sport som medför risker. Svåra olyckor, vänner och kollegor som dör, så ser verkligheten ut. Han upplevde själv ett par mindre olyckor under sin karriär, men förra året råkade han ut för en allvarlig olycka. I säsongens 9:e tävling i tjeckiska Hořice kraschade han i ett kvalificeringslopp.
Följderna: Vadben, skenben och fotled slogs sönder, 4 halskotor och 5 bröstkotor knäcktes. Olyckan var inte bara en chock för honom, utan för alla inblandade, liksom för vänner och familj. Videoklippet från olyckan sände chockvågor genom racingvärlden.
– Här vill jag åter betona vilken fantastisk gemenskap vi har i tävlingsmiljön. Jag reste ensam till Tjeckien. Andra förare tog hand om allt det praktiska för mig efter olyckan. De körde mina saker hem till Tyskland och jag var aldrig ensam. Jag kan inte tacka dem tillräckligt.
Efter en lång konvalescens är han fit for fight igen – att ge upp finns inte på kartan. För Schmiddel startade den nya fasen den 1 maj 2016, i IRRC-cirkusen, med en ny cykel och nya sponsorer.
Vi önskar honom allt gott med förberedelserna inför tävlingssäsongen och våra Tool Rebels finns alltid till hands.
Follow us on
Copyright 2024 by Wera
Vissa funktioner på denna webbplats kräver ditt medgivande.
