Le fonctionnement du système BiTorsion est basé sur la combinaison de deux éléments amortissant qui absorbent les chocs. Les embouts, tout comme les porte-embouts, présentent une zone de torsion jouant le rôle d’amortisseur qui évacue hors de la pointe d’attaque l’énergie cinétique survenant lors des pics de contrainte.
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