Kun hän päätti aloittaa kilpailemisen vuonna 2011, ensimmäiset voitettavat esteet ilmestyivät tuolloin 17-vuotiaalle kilpailijalle. Oli valtava haaste sovittaa koulutus ja oma asunto yhteen moottorikilpaurheilun kanssa. Erityisesti alussa oli vaikea löytää sponsoreita, koska alhaiset aloittelijaluokat eivät ole tarpeeksi kiinnostavia. Kuitenkin harrastukseen kuluu yhä enemmän ja enemmän rahaa. Harrastus kehittyi kokoaikatyöksi, jonka ympärillä pyöri koko elämän. Jokapäiväinen elämä koostui yhä enemmän työstä, moottoripyörän ruuvailusta, kilpailuihin valmistautumisesta ja tämän kaiken järjestämisestä. ”Tiesin aina, mitä halusin, joten pysyin mukana stressistä ja vähäisestä vapaa-ajasta huolimatta.”
Hän kilpaili ensimmäisen kerran 17-vuotiaana unelmaradallaan Fischereihafen-kilpailussa. Tuolloin hänellä oli Aprilia RS125. Vuoden 2013 alussa hän osti Aprilia RS250:n ja muokkasi sen kokonaan kilpailuja varten. Hänen moottoripyöränsä takapyörässä on 67 hevosvoimaa ja huippunopeutena on 210 km/h. Hän on osallistunut muun muassa klassiseen moottoriurheilukilpailuun, IG Königsklasse -kilpailuun, ja hän on vieraillut CZ Road Racing -kisoissa ja Bremerhafenin Fischereihafen-kilpailussa. Nimi Schmiddel on ollut jatkuvasti viiden parhaan joukossa. Hänen unelmastaan tuli totta vuonna 2014, kun hän osti Yamaha R6:n ja muunsi sen kilparatakäyttöön. Moottoripyörässä on nyt 120 hevosvoimaa ja huippunopeus noin 270 km/h, joten hän voisi aloittaa IRRC:n tulokaskaudella. ”Tunsin oloni heti mukavaksi täällä. Ilmapiiri, ihmiset, radat, kaikki on erilaista ja isompaa.” Mitä korkeampi luokka, sitä kalliimmaksi kilpaileminen tulee, ja sitä kauempana kilpailut ovat. Kisaviikonloppu alkaa Schmiddelillä yleensä torstaina klo 4:00. Lähtö kilparadalle. Perjantaista sunnuntaihin on treeniä, karsintakilpailuita sekä tietysti varsinainen kilpailu. Sunnuntai-iltana on ajettava takaisin kotiin. ”Koska kilpailut ovat yleensä useiden satojen kilometrien päässä, ei ole aina helppoa palata sorvin ääreen muutaman tunnin yöunen jälkeen maanantaiaamuna klo 6:00”, sanoo koulutettu työkalumekaanikko, ”eikä vähiten siksi, että minun työni, kuten kilpa-ajokin, on fyysisesti uuvuttavaa.”
Myöskään kisaviikonloppuisin ei pääse kunnolla levähtämään. ”Kun muut kilpa-joukkueet yrittävät pysäköidä 40 tonnin painoisia ajokkejaan, joissa on täysvarustellut olo- ja makuuhuoneet, minä kurvaan paikalle vanhalla pakettiautonrämällä, jossa nukun patjalla moottoripyöräni vieressä”, hän sanoo nauraen. Silti kilpailijat ovat kuin pieni perhe ja yhteenkuuluvuus on käsintuntuvaa, olipa kyseessä sitten suuren kilpailutiimin kuljettaja, mekaanikko tai valokuvaaja. Jokainen kuuluu mukaan, jokaisella on sama tavoite. Myös Schmiddel kertoo, että häntä kunnioitettiin välittömästi hänen ensimmäisestä kilpailustaan alkaen korkeasta ikäerosta ja taloudellisesti merkittävistä eroista huolimatta.
”Jotkut kysyvät minulta, onko minulla kaikki ruuvit varmasti tallessa.” Moottoriurheilussa on myös huonot puolensa. Korkeat nopeudet, kapeat radat ja joustavien reunojen puute tekevät ratamoottoripyöräilystä vaarallisen urheilulajin. Vakavat onnettomuudet ja ystävien ja kollegoiden menettäminen on koko ajan läsnä. Myös Schmiddel itse koki vakavan onnettomuuden viime vuonna uransa aikana sattuneiden pienten onnettomuuksien jälkeen. Kauden yhdeksännessä kisassa Horicessa, Tšekissä, hän joutui vakavaan onnettomuuteen karsintakisoissa. Onnettomuuden seurauksena hänen pohjeluunsa, sääriluunsa ja kinnernivelensä murskaantuivat ja neljä kaulanikamaa ja viisi rintanikamaa murtuivat. Onnettomuus oli järkytys paitsi hänelle itselleen, myös kaikille asianosaisille sekä ystäville ja perheelle. Videon onnettomuudesta näkivät kaikki ratamoottoripyöräilijät. ”Haluan jälleen korostaa, miten upea yhteisö tällaisissa kilpailuissa on. Olin matkustanut Tšekkiin aivan yksin. Muut kuljettajat järjestivät minulle onnettomuuden jälkeen kaiken, ajoivat tavarani Saksaan ja saattoivat minua koko ajan. En voi kiittää heitä tarpeeksi.” Pitkän toipumisajan jälkeen hän on jälleen kunnossa eikä halua missään tapauksessa luovuttaa. Schmiddel jatkaa uudella moottoripyörällä ja uusien sponsoreiden kanssa IRRC:llä 1.5.2016. Toivotamme hänelle kaikkea hyvää meneillään olevaan valmistautumiskauteen ja seuraamme Tool Rebeliämme myös tulevaisuudessa. Lisätietoja Schmiddelista löytyy hänen Facebook-sivultaan.
Follow us on
Copyright 2024 by Wera
Jotkin tämän sivuston toiminnot edellyttävät suostumustasi.
